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Marca: Eurolube
Lubrificante per trasmissioni automatiche di autovetture e veicoli industriali pesanti con trasmissioni GM pre-2005, dove è richiesto un fluido Dexron® III e II. Formulato con basi sintetiche Hydrocracked e un pacchetto di additivi dedicato, previene l'ossidazione e riduce i fenomeni d'attrito, corrosione ed usura, offrendo anche una migliore protezione contro la formazione di morchie, lacche e altri tipi di depositi.
Applicazioni & Benefici
Equivalente ai seguenti fluidi in commercio
Eni Rotra ATF III · Castrol ATF DEX III · Shell Spirax S4 ATF HDX
Specifiche/Omologazioni
DEXRON IIIH, IIIG, IID · Allison C-4, TES-389 · Caterpillar TO-2 · Mopar +3, +4 · MAN 339 Z1/V1/Z2/V2 · DTFR 13C100/13C110/13C140/13C170 · MB 236.1, 236.5, 236.6, 236.9, 236.10, 236.11 · Ford · ATF TASA · Voith H55.6335/H55.6336 · Volvo 97340/97341 · ZF TE-ML 02F, 03D, 05L, 21L, 09, 11A, 11B, 14A, 04D, 16L, 17C
Caratteristiche chimico-fisiche
| Test | Metodo | ATF 3 |
|---|---|---|
| Colore | Visivo | Rosso |
| Densità a 15°C | ASTM D 4052 | 0,855 kg/dm³ |
| Viscosità cSt a 40°C | ASTM D 445 | 35,0 |
| Viscosità cSt a 100°C | ASTM D 445 | 7,5 |
| Indice di Viscosità | ASTM D 2270 | 170 |
| Punto di infiammabilità | ASTM D 92 | 200°C |
| Punto di scorrimento | ASTM D 97 | -42°C |
| Viscosità Brookfield a -40°C | DIN 51389 | 18.000 mPa·s |
I valori sopra riportati sono "tipici" relativi alla normale tolleranza di produzione e NON costituiscono una specifica. Si raccomanda di verificare sempre il manuale di uso e manutenzione del veicolo per la corretta scelta del fluido di trasmissione. Eurolube non si ritiene responsabile di eventuali guasti del cambio in caso di un'errata selezione del fluido di riferimento.
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